训中有专门的教授。

但与一线的工作人员遇到的处理方案相比，无疑列车长讲的这些更实用。

临检完整列客运车厢，到达货运车厢的连接处时。列车长指了指接口处的门道：“后面由专门的人员守护。

我们这一趟车在这节车厢的人员，就是要保证这个门不要被旅客进入，保证门不能被从里面打开。

这节车厢由王安国乘务员值守。

老王是十几年的老乘务了，大家往后有什么不懂的，除了找我问询外，也多跟老王学习学习。”

吩咐完一切，列车也缓缓的驶入了客运站台。

陈建国被分配到了跟刘红军一个组，负责推着餐车在车厢内的售卖。

这还是他第一次体验在火车上卖东西。

火车停靠在站台时，陈建国也跟着刘红军向他学习，怎么往餐车里放盒饭。

这个时代火车上的盒饭一般有两种售卖方式，一种是带着铝制饭盒一起卖，贵一点要三块五毛，加三两粮票。

只要盒饭不要饭盒，五毛一份加一两粮票。

除了盒饭之外只有卖一毛钱一个的茶叶蛋，这个不用粮票。

但价格是火车外面的十倍，贵得吓人。

除此之外，餐车没有后世常见的什么牛奶可乐等饮料和零食之类的副食品，更没有充电宝和书刊杂志冰淇淋。

餐车也不是后世那种带着蒸汽保温的餐车，这种不保温的餐车在冬天里推一次来回，里面的饭也快冷了，必须要重新加热。

\"第一次卖东西别紧张，\"刘红军拍了拍他的肩膀。

刘红军一个三十六七的大叔，见陈建国不说话，还以为他第一次叫卖腼腆，笑着安慰他。

又照顾般的给两人分好工后，才递给他一个小本子，\"我喊价，你收钱记账。\"