以及尚未妥善处理的航空燃油和弹药！一瞬间，惊天动地的爆炸声此起彼伏，巨大的火球和夹杂着飞机残骸的浓烟冲天而起，高达数百米！舰桥几乎被当场炸飞，包括舰长冈田次作大佐在内的大部分高级军官非死即伤。“加贺”号迅速被无法控制的大火和浓烟所吞噬，舰体内部发生了多次剧烈的殉爆。在如此突然和猛烈的打击面前，“加贺”号的损害管制努力几乎是徒劳的。[±|2%′?8.+%看§e书?网§? μa更#):新(?￠最ˉ`快?多枚炸弹几乎同时命中，且直接引爆了甲板和机库内的大量易燃易爆物，导致火势从一开始就完全失控。舰上的消防总管路在最初的爆炸中就被摧毁，电力系统也迅速瘫痪，使得舰上的水泵无法工作。虽然幸存的官兵也试图用人力和小型的灭火器材进行扑救，但在如此剧烈的爆炸和蔓延的航空汽油大火面前，任何损害管制的努力都显得苍白无力，形同杯水车薪。该舰在海面上挣扎着燃烧了数小时，最终在当天傍晚时分（约19:25）带着包括舰长在内的811名官兵（这个数字可能包括了部分飞行员）沉没。

“苍龙”号： 几乎就在“加贺”号遭受毁灭性打击的同时，从“约克城”号起飞的莱斯利少校率领的俯冲轰炸机群，也准确地找到了他们的目标——日本海军航空母舰“苍龙”号。3枚1000磅的重磅炸弹，如同精确制导一般，接连命中了“苍龙”号飞行甲板的前部、中部升降机附近和后部飞行甲板，同样引爆了正在进行加油挂弹作业的机库内的飞机和弹药！爆炸产生的巨大冲击波，甚至将部分飞行甲板整个掀了起来，露出了下方熊熊燃烧的机库。大火迅速吞噬了整艘军舰，并很快蔓延到弹药库，引发了更加剧烈的殉爆。“苍龙”号在剧烈燃烧了大约三个多小时后（约上午10:40左右开始下沉，至傍晚完全沉没），也带着他的舰长柳本柳作大佐（他拒绝了部下的撤离请求，选择脱下军帽，面向东方，在燃烧的舰桥上与舰同沉，践行了日本海军所谓的“武士道”传统）和超过700名船员（包括舰长在内的711名官兵），消失在了波涛汹涌的太平洋之中。

“赤城”号（南云旗舰）： 作为南云忠一的旗舰，“赤城”号也未能逃脱厄运。来自“企业”号的另一部分俯冲轰炸机（由着名的美军王牌飞行员理查德·迪克·贝斯特上尉率领的一个三人小队，他们在攻击“加贺”号时发现目标已被其他友机覆盖，于是机智地转向，寻找新的目标，正好撞上了正在进行规避机动的“赤城”号），对这艘日本海军的骄傲发动了致命的攻击。虽然“赤城”号凭借着相对灵活的机动，成功地规避了大部分炸弹，但一枚（有说法是两枚，但贝斯特本人坚持认为是他投下的那一枚关键的1000磅炸弹）致命的炸弹，准确地命中了其飞行甲板中部的升降机边缘，并穿透甲板，在下方的机库里爆炸，引爆了那里停放的、同样加满了油、挂满了鱼雷和炸弹的攻击机！火势迅速蔓延到舰桥指挥塔，浓烟和烈火使得南云忠一中将及其参谋人员根本无法继续指挥作战，被迫在下午（约10:46分）狼狈地将旗舰指挥所转移到了轻巡洋舰“长良”号上，失去了对旗舰的直接控制。“赤城”号在持续燃烧了一夜之后，由于火势已经完全无法控制，舰体也严重受损，最终在第二天（6月5日）凌晨，由日军自己的驱逐舰发射鱼雷，将其自行击沉，以免落入美军之手。舰长青木泰二郎大佐与约267名官兵随舰阵亡。“赤城”号最初受损可能不如“加贺”和“苍龙”那么严重，只有一枚（或两枚）炸弹命中。但这一击却恰好打在了最要命的地方——中部升降机，直接引爆了机库。由于舰上同样堆满了准备攻击的飞机和弹药，火势迅速扩大。虽然舰上的损害管制队伍也进行了英勇的扑救，但由于关键的消防总管路在爆炸中受损，加上航空汽油的猛烈燃烧，最终还是无力回天。南云司令部在混乱中转移旗舰，也进一步影响了对“赤城”号损害管制的统一指挥和协调。

在这短短的、甚至不足五分钟的时间之内（从美军第一颗炸弹命中“加贺”号，到“赤城”号中弹起火），日本海军联合舰队最精锐的四艘主力航空母舰中的三艘——“加贺”号、“苍龙”号、“赤城”号——就被美军俯冲轰炸机如同“外科手术”般精确的打击，送入了海底火葬场，或者至少是彻底失去了战斗能力！这是世界海战史上最富戏剧性、也最具决定性意义的时刻之一！太平洋战争的命运，乃至整个第二次世界大战的走向，都在这短短的“命运五分钟”之内，被彻底逆转了！

就在南云的旗舰“赤城”号等三艘航母陷入火海，日本舰队指挥陷入一片混乱之际，一个迟来的、