上一回我们说到，硫磺岛战役。￡秒:#章^节\′?小?说¤×t网ˉ \?无μ?·错=内¤<容e}?在那座由火山灰和硫磺构筑的地狱里，美国海军陆战队为了给b-29轰炸机提供一个救命的机场，付出了近七千人阵亡的惨重代价。栗林忠道将军用他那套革命性的、冷酷的地下防御战术，将整座硫磺岛变成了一台巨大的绞肉机，虽然最终失败，却也给美军的心理，留下了难以磨灭的创伤。那张在折钵山顶升起的星条旗，成为了不朽的象征。不过现在小日本的日子过的那叫一个惨，日本各大城市几乎是天天挨炸！

现在，咱们把镜头，从烟波浩渺的太平洋，暂时拉回到满目疮痍的欧洲大陆。就在太平洋战场上的美军，还在一个岛一个岛地进行着血腥“跳棋”的时候，他们的欧洲兄弟们，也正在经历一场从天堂到地狱的过山车之旅。

1944年的夏末，对于在欧洲西线的盟军来说，日子过得简直就像是在梦里。

自打6月6日，盟军在诺曼底那片血腥的海滩上，成功地站稳了脚跟以来，整个战局的发展，就超出了所有最乐观的预期。7月25日，巴顿将军的“眼镜蛇行动”，像一把烧红的尖刀，瞬间撕开了德军脆弱的防线。盟军的装甲洪流，如同决堤的洪水，势不可挡地涌入了法国内陆。

8月25日，巴黎解放。到8月底，整个法国大部分地区，都重获自由。这支由将近300万盟军将士组成的、史无前例的庞大力量，似乎正在以一种不可阻挡的、摧枯拉朽之势，碾碎着纳粹德国那台曾经不可一世的战争机器。

前线的士兵们，将这场势如破竹的大追击战，戏称为“香槟战役”。因为一路上，他们不但没遇到什么像样的抵抗，还经常被兴高采烈的法国民众，用香槟和美酒夹道欢迎。大伙儿都乐呵呵地相信，这场该死的战争，肯定能在圣诞节前结束，到时候就能回家抱老婆孩子了。

然而，正是这种令人陶醉的、几乎是晕乎乎的胜利氛围，正在悄然地、无声地，孕育着一场巨大的危机。

从最高统帅艾森豪威尔，到前线的普通士兵，盟军上下，普遍都得了一种病，叫“胜利病”。他们一致认为，德国人已经被打垮了，士气低落，精神崩溃，剩下的都是些老弱病残，完全不堪一击。

这种致命的乐观情绪，渗透到了战略规划的每一个层面，导致他们严重低估了德军的韧性和那可怕的恢复能力。这场看似辉煌的胜利，既是军事上的巨大成就，也为其后即将到来的、灾难性的失败，埋下了沉重的伏笔。

当盟军的先头部队，在比利时和荷兰边境高歌猛进、眼看就要冲进德国本土的时候，一条看不见的缰绳，却被越拉越紧，几乎要将整个庞大的攻势，给活活地勒得窒息。

这条缰绳，就是“后勤”。

说白了，就是百万大军的吃喝拉撒睡，和打仗用的油盐酱醋茶——也就是燃料、弹药和粮食。

盟军的补给线，被极度地拉长了。所有的物资，都必须从几百公里外、遥远的诺曼底临时港口，和刚刚才勉强修好的瑟堡深水港运出来。到9月初，超过7万吨的各种补给物资，像小山一样，堆积在瑟堡的港口里，却因为缺乏足够的运输工具，而根本无法及时送到前线。

更要命的是，早在诺曼底战役期间，为了阻滞德军的增援，盟军的空军，把自己这边的铁路网，给炸了个稀巴烂。直到8月底，才勉强恢复了通车。

为了解决这个天大的难题，盟军启动了那个后来非常着名的“红球快递”计划。他们动用了数千辆卡车，大部分由黑人士兵驾驶，在法国的公路上，日夜不停地，像一支红色的动脉一样，疯狂地将物资运往前线。

但即便是这样，也无法满足前线百万大军那如同无底洞一般的庞大需求。更雪上加霜的是，英国佬那边，有1400辆崭新的三吨卡车，因为引擎活塞的设计缺陷，集体趴窝了，这使得本已紧张到极点的运力，更是雪上加霜。

其实，解决问题的钥匙，早就握在了盟军手里——那就是刚刚攻占的比利时深水大港安特卫普。这座港口，拥有巨大的吞吐能力，只要它能投入使用，所有的后勤问题，都能迎刃而解。但问题是，德军虽然丢了安特卫普城，却依然像个茅坑里的石头一样，死死地控制着安特卫普出海口的斯海尔德河口地区。港口虽然在盟军手里，但船根本开不进来。